gambar yang dipajang adalah modin semua karena mewakili motor pinjaman / hak guna bukan hak milik, harus diakui menurut survey sesat bin semprul, PBNJ berkesimpulan bahwa banyak orang yang menggunakan motor sendiri akan lebih hati-hati namun ketika motor bukan hasil keringat sendiri maka akan cenderung seenaknya sendiri, memang tidak semua namun kebanyakan begitulah adanya, tanyalah pada dirimu sendiri , , , ,

gambar diatas mewakili bahwa modin adalah dipinjamkan untuk operasional mendukung kelancaran dan kesuksesan bertugas, lihat saja keadaannya, ada yang bersih bin kinclong, kumuh, moncrot olinya, bulukan ga pernah mandi, cover pecah disekujur body, wis macem-macem lha wong kebanyakan berprinsip, bukan motor sendiri ini, “kadar ora tuku dewe” (khan ga beli sendiri), buat apa dirawat toh setelahnya digunakan orang lain bukan diwariskan. dipungkiri atau tidak lebih banyak oknum pegawai / peminjam motor yang mentalitasnya begitu. jika anda tidak percaya karena belum pernah minjam motor maka minjamlah atau boncenglah pada orang yang meminjam, rasakan impresinya.

buat anda penunggang motor dinas, sadarlah bahwa kendaraan yang anda tunggangi adalah milik negara yang dipercayakan, motor tersebut di beli dari uang rakyat yang sama sekali tidak akan pernah minta diboncengin apalagi test ride, rawatlah dengan baik agar saat dijual kembali harganya tidak jatuh di tempat lelang. buat anda khalayak umum lebih berhati-hatilah saat menggunakan kendaraan orang lain. bukan maksud menggurui hanya sekedar mengingatkan , , , ,

maaf lagi-lagi artikel PBNJ masih seputaran byson dan win, lagh punyanya cuma itu yang penting lebih banyak artikel lain yang tidak membahas yamaha byson dan honda win dan tidak melulu menulis tentang motor sendiri yang digunakan setiap hari.

pemilik yamaha byson putih punggawa byonic magelang bro sony (halah ngomong “bro” ae kok fals) ini sudah mengalami penggantian ukuran ban belakang menjadi lebih besar dari ukuran semula yaitu 120 menjadi 150. efek samping yang dirasakan adalah tambah lemot tentunya dan itu tak terbantahkan dan saat dalam kecepatan tinggi (versi pbnj diatas 60 km/jam sudah tinggi) motor geal-geol bukan pada bagian belakang namun bagian depan sehingga menyulitkan dalam pengendalian stang.

hasil evaluasi dan bermeditasi disarankan oleh seorang mekanik  kenalannya untuk memberi tambahan pipa besi sebagai penguat lengan ayun, jika masih menggunakan bawaan karena opsi lain hanya penggantian arm moge, entah apa namanya PBNJ lupa, R6 kayaknya. setelah pengelasan dan penerapan gejala itu tidak datang lagi, syukurlah datang ga minta dijemput pulang ga minta anter.

semoga berguna bagi anda rider dan indener byson dimana saja berada, jika ada kekurangan dan kesalahan data serta kata PBNJ mohon maaf, maklum blogger sak karepe dewe, sak bisane, sak ngetik-ngetikke, yang penting semakin sering menulis menjadi tahu kelemahan dan kekurangan serta menjaga semangat keistiqomahan untuk terus berkarya meski  hasilnya hanya sekedar tulisan semprul seperti ini.

takjub PBNJ melihat langsung penampakan sebuah CBR 250 di lapangan, biasanya di showroom sih. lagh motor nebusnya muahalnya ga ketulungan belum operasionalnya pasti merogohnya lumayan dalam, cleguk-cleguk dagh, jika ada yang ngasih terus disuruh make harian dengan biaya sendiri mah ogah, nek dikasih terus boleh jual lagi lha PBNJ terima dengan tangan terbuka, tapi siapa yang mau ngasiiihh? ngimpii….

CBR milik anggota pridesonline PBNJ lihat di jamnas ke 3 kemarin, pemiliknya dengan ID BLACK MAX, hasil lobi bin rayuan bro dono andomo PBNJ dipersilahkan untuk mengambil gambar dan merasakan jok motor seharga nyaris 50jt tersebut (harga dealer honda magelang).

ownernya sendiri yang mengeluarkan dari barisan parkir dan butuh perjuangan ekstra PBNJ untuk mengangkangi 2 side box yang tersemat dikanan kirinya. untuk berdiri tegap kesulitan karena berat yang diluar ekspektasi PBNJ, keder juga takut roboh lha tanah untuk tumpuan sepatu licin, akhirnya standar samping menjadi tumpuan dan jeprat-jepret bisa buat cerita nih.

sesuatu yang mengganjal PBNJ yang ndeso ini, beberapa minggu sebelumnya heboh fitur SKS lagh kok motor mahal ga ada SKSnya atau sudah dimodifikasi atau gimana?

mohon jika ada yang tahu berbagi info donk . . .

foto Honda Win Rider Solo HAWRS.blogspot.com sirbo???

yupz lagi-lagi PBNJ bahas honda win tapi bukan milik sendiri namun rekan sesama member grup FB KHWI (Komunitas Honda Win Indonesia) bersama pak haji taufik (TMCblog.com) tentunya, halah nyatut blogger top barang. win langsiran tahun 1999 ini mengalami perubahan besar,  honda win keluaran pabrik dilengkapi sebuah rack belakang yang fungsinya bermacam-macam, seperti menyisipkan mantel, menaruh box dan lain sebagainya, namun pada win ini rack belakang dirubah menjadi lebih luas hampir 4 kali lipat hanya menghabiskan dana 350rb.

motor milik pak dhe Ragazoack sibalungitem diberi 2 rack sekaligus pada depan dan belakang, rack menggunakan pipa besi berdiameter 0.5″ dan dicat dengan cat semprot biasa. jok diganti sadel sepeda eh vespa eh pelana kuda eh semua benar, huft costum vokokke, pengaplikasian double disk depan belakang variasi dan tangki hand made. untuk dapur pacu os 0,25. sedangkan rear/front fender custom, lampu depan menggunakan foglamp 55 w namun lampu belakang adalah variasi bak truk. lampu sein variasi murahan, velg menggunakan champ, depan 2,15 x 18 , belakang 2,40 x 18 dibalut ban semi trail depan 300 x 18 , belakang 325 x `8, perbandingan gigi depan / belakang 16/43 semua menghabiskan biaya kurang lebih 3.5jt

menurut pak dhe dari kabupaten karanganyar jawa tengah ini modifikasi dilakukan untuk mengejar fungsionalitas, katanya sih untuk mengangkut hasil kebun, rumput pakan sapi dll. low profile apa gimana,,,muossook motor stylish dan bersih gitu kok, tapi ya terserah, sudah dikorek ga kena keterangannya, kurang jago nich bloggere , , , bagaimana menurut anda???

lokasi pageruyung kendal

gambar sebagai sample tampak ruas jalur mulus tidak lebih dari 50 cm, jelas tidak mungkin untuk berpapasan 2 motor, posisi ruas jalur berada tepat pada poros jalan ini membuat semua pengendara merasa 50 : 50 untuk merasa berhak melewati ruas tersebut, jalur lurus merangsang pemotor memacu kendaraan lebih tinggi, ego yang tinggi dan tidak mau mau mengalah untuk melewati lobang adalah faktor terjadinya adu kambing.

jika anda akan melewati ruas jalur seperti itu pastikan aman, mengalah melewati lobang untuk keselamatan menghindari tabrakan tidak akan merendahkan diri anda, biarlah yang menanggung pelek, ban, dan komstir anda toh ditoko masih banyak yang jual daripada, jari, lutut atau kulit anda yang hilang atau rusak, ga ada yang jual bung , , ,

khas jalanan menyusuri perkebunan adalah banyaknya tikungan, namun disini tidak ada satupun penampakan rambu-rambu resmi, padahal tikungan patah dan setengah lingkaran, sudut blindspotpun banyak. mungkin itu yang menginspirasi entah siapa membuat dan memasang rambu di tikungan pertamaxx masuk area perkebunan.  mungkin maksud rambu artinya banyak tikungan namun mungkin karena pembuat sama dan bersamaan maka rambu dibuat sama namun saat dipasang pada tikungan berbeda di tikungan pertama, ya gapapa, sudah bagus kok, lagh yang tahu kaidahnya aja ga bertindak, apa karena anggarannya kurang besar atau belum ada? padahal jalan ini adalah jalur tercepat masuk kota semarang dari wilayah di pedalaman kendal tanpa melalui weleri namun via boja. kepada pihak terkait di wilayah kabupaten kendal mohon bagian selatan kendal diperhatikan, tidak hanya terpusat pada pantura yang identik weleri, kaliwungu dll.

Telah 2 kali PBNJ menemukan penampakan 4L4Y tajir di 2 kota berbeda salah satu berhasil diambil gambar. saking tajirnya handphone hanya untuk gantungan kunci, terbentur, terayun-ayun kesana kemari, huft , , ,

Mungkin sudah punya hp baru atau hp tersebut sudah rusak hingga tidak dapat lagi diperbaiki maka mereka gunakan sebagai gantungan kunci. Hp itu tampak keluaran lama namun pada jaman keemasannya tentu saja harganya tidak murah, mungkin orang tuanya memeras keringat sampai dehidrasi hanya untuk memenuhi keinginan anaknya memiliki hp, tidak menutup kemungkinan 10 tahun mendatang prototype blackberry dan atau galaxy tab maupun iphone akan menjadi gantungan kunci . bagaimana menurut anda?

Keesokan harinya tepatnya tadi pagi PBNJ pergi ke madrasah menggunakan Honda win, baru 1 km tiba-tiba mesin mengalami mbrebet kontan kran bensin langsung diputar tapi jari malah basah terkena bensin, minggir dan cek ternyata selang bensin kemarin belum dipasang lagi dan masih di tas. Kebetulan ada tetangga (penunggang win juga) mau membantu mengambilkan. Setelah dilakban dan dipasang mesin di nyalakan dan jreng nyala, dan kahrnya PBNJ telat masuk kelas meski 10menit, maafkan wahai siswa-siswiku, bukan maksud korupsi waktu.

Refleksi

Jangan remehkan hal kecil, luangkan waktu meski sedikit untuk kelancaran agenda berikutnya, jika anda senang menolong maka pertolongan Tuhan akan datang dari mana saja dan kapan saja saat anda membutuhkannya.

mini strobo tersebut mempunyai 2 lampu dan empat tombol dengan raungan sirine yang berbeda seperti ambulance dan suara tembakan AK 47, sumber energinya adalah 2 baterai AA.  setelah kegiatan bosan dan reinkarnasi part 2 onthel PBNJ mini strobo yang dulu namanya saja ga tahu menjadi salah satu item yang di lepas. mini strobo pada onthelku  melanggar ga ya?